核心观点：中国经济网评论员臧梦雅认为，国内跨境物流行业亟待加快转型升级，创新物流服务模式，提升企业运输能力和效率，以避免在海外布局过程中出现“水土不服”，从而更有效地应对海外市场的激烈竞争。

　　近年来，我国跨境电商快速发展，对跨境物流和供应链服务的需求也越来越大。“双十一”临近，跨境电商迎来“年终”大考，各大跨境物流保障也面临新的挑战。日前，菜鸟国际快递与全球速卖通外贸在线交易平台联合发布跨境物流“六大加速器”，对“双十一”跨境物流服务进行升级，进一步提高时效，助力跨境消费增长。

　　与传统的国际物流相比，如今的跨境物流依托于跨境电商，数字化智能化特征更强，也更便于海内外优质产品全球互通，这不仅顺应了跨境电商时代的市场发展趋势，更满足了全球消费者日益增长的对低价、便捷、安全物流服务的需求。

　　数据显示，跨境电商占我国货物贸易进出口比重从2015年的1%增长到2022年的5%。今年1至9月，跨境电商进出口额达1.7万亿元，同比增长14.4%，占同期货物贸易进出口比重达5.5%。我国跨境电商的贸易伙伴已经覆盖全球，是全球跨境电商生态链最为完善的国家之一。跨境电商竞争力的提升，离不开跨境物流服务的保障。而跨境电商的蓬勃发展，为跨境物流的发展创造了条件，也对跨境物流运输能力、运输效率以及物流企业的“应变能力”等提出了更高要求。

　　不过，目前来看，我国跨境物流的运输能力和效率仍然不足，尤其是中小跨境物流企业无法从事全环节业务，更仰赖多方协同合作。这也意味着，跨境物流行业的发展空间较为广阔，未来应该围绕上下游资源的整合，进一步实现资源优化配置。

　　国内跨境物流行业亟待加快转型升级，创新物流服务模式，提升企业运输能力和效率，以避免在海外布局过程中出现“水土不服”，从而更有效地应对海外市场的激烈竞争。事实上，为了在行业竞争中占据优势，赢得更多市场份额，不少跨境电商平台已经纷纷发力跨境物流，或推出国际快递快线产品，或更新服务模式解决海外快递“最后一公里”问题，通过优化物流供应链布局，助力对外贸易发展。

　　值得注意的是，《“十四五”现代流通体系建设规划》明确提出，支持国内流通企业、电商平台企业走国际化经营道路、构建高效畅通的国际物流网络、加强数字化改造对接，实现生产端到消费端数字直连。对此，有关部门要重点支持建设制造业供应链物流公共信息网络服务平台，优化口岸营商环境，为产品运输提供指引，并引导行业加强国际间数据流动、数据应用等方面的合作交流，形成物流网络协同效应，持续提升供应链跨境物流运行效率。

　　快递物流业迎来旺季，也迎来了行业动能加速释放的关键时期。跨境物流行业要抓住契机，守正创新，巩固好发展势头，提升跨境电商的国际竞争力，让海内外优质产品更加畅通地“跑全球”。（中国经济网评论员 臧梦雅）